鐵路防護網的預制安裝嚴格按照標準化施工，整體結構達到穩(wěn)定、美觀、剛度大，鋼筋采用集中加工，混凝土集中拌合供應。養(yǎng)護區(qū)采用自動定時噴淋養(yǎng)護。影響鐵路防護網驗收的因素有什么?

　為保障混凝土強度，需要不斷優(yōu)化混凝土配合比，混凝土在澆筑12小時后即進行澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7小時，為保證構件快速脫模，施工時采用一層塑料薄膜和二層毛氈覆蓋的方法進行養(yǎng)護。鋼筋骨架采用綁扎和點焊相結合的方式，確保骨架在預制灌注混凝土的過程中不變形。

　邊框是采用的是矩管材料，規(guī)格為30mm×50mm，厚度為2.0mm的標準，這里關鍵是矩管的厚度，如果差上個0.1或者0.2mm，整體的重量也會輕不少，驗收也不會通過。

　鐵路防護網金屬網片的內絲直徑是否達到400絲，最少也要394絲，這個是允許有6絲的一個誤差，如果內絲直徑低于 394絲，那么整個網片的重量會輕很多，會造成驗收不通過。

　鐵路防護網應采用后熱鍍鋅處理再浸塑，焊接完成后整體熱鍍鋅，而不是采用鍍鋅的原材料，上鋅量有很大的不一樣，后熱鍍鋅要求上鋅量不低于270g/㎡

　在浸塑方面的驗收，要求鐵路防護網使用原生粉末，一些再生的粉末，剛開始幾個月還行，過一段時間后鐵路防護網表面會出現裂紋或者脫皮的現象。對鐵路防護網做好驗收是很重要點。

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