機場圍界網(wǎng)施工方式:

(1)測量放線

對業(yè)主提供的測量交底樁進行復核，復核結果經現(xiàn)場監(jiān)理檢核認可后方可使用。并按照施工需要加密導線點的控制網(wǎng)。為確?？刂凭W(wǎng)的可造性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點都選定在施工作業(yè)范圍外的物體上，做到各控制點通視性良好，符合施工需要，控制點選定后經過實測和導線閉合把整個工程范圍內的控制點坐標定下來。

(2)溝槽的開挖、支護和排水

土方開挖前，應首先查明地下水位、土質及地下現(xiàn)有管道、構筑物等情況，然后根據(jù)實際情況制訂土方開挖、調運方案及是否需要采取溝槽降水、支撐等安全措施等。

本工程開挖深度不大，根據(jù)土質、地下水位、地下及地上構筑物以及施工環(huán)境等情況進行溝槽施工。溝槽的開挖采用直槽的形式，人機結合。挖掘機械采用擬采用反鏟挖掘機開挖，運輸土方機械利用15m3的自卸汽車。溝槽開挖前先進行測量放樣，放出溝槽中心線，按中心線用白粉劃出。

開挖采用分段進行。挖掘機挖土用水準儀挖制標高，防止溝槽超挖或擾動基底，當挖至距槽底20cm時，采用人工挖土，修整槽底，經驗槽合格后(重型擊實試驗檢測壓實度，不小于0.9.地基承載力不小于120KPa)，立即進行基礎施工。當溝槽底壓實度，地基承載力達不到

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